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2011年度不锈钢行情展望
发布日期:2010-12-17 点击次数:3200
由于下游需求疲软,市场价格波动等原因导致不锈钢现货库存不断增加,据 统计目前无锡,佛山市场不锈钢库存,已达 20 万吨,而实际库存要远远超过 20 万吨.库存甚至要比金融危机前还要多.但是钢厂和贸易商总体看来,似乎对此 并不十分担心,在市场中甚至经常传来贸易商加紧囤货,高价惜售等消息.春节 前库存上升将对春节后市场走势影响加大. 但是随着经济的逐步复苏,加息可能性在逐渐加大.在目前销售不佳, 库存难以消化的情况下, 如果银行信贷政策进一步出现变化, 市场信心将会动摇, 短时间内这极有可能成为不锈钢价格暴跌的诱因.所以笔者认为,目前不锈钢的高库存虽然对不锈钢价格的影响有限,但就全年来看,要使不锈钢行业走出低迷 状态,最重要的还是下游经济体的复苏,销售量的逐渐上升,虽然随着经济的持 续好转,不锈钢销售会出现好转,但也不应盲目乐观,应当谨慎应对信贷政策变 动所带来的潜在风险. 有利因素方面; 一方面,城市铁道建设或增加不锈钢板材需求,城市轨道客车追求高品 质,轻量化,高速度,为满足城市交通轨道车辆发展的需要,车体制造材料已由 过去单一品种普通碳钢向铝合金,不锈钢等多元化多品种新材料方向发展.由于 不锈钢车辆与普通碳钢车辆相比具有重量轻,使用寿命长,制造组装工艺简单, 无须涂漆,免维修等优点,与铝合金车辆相比具有疲劳寿命长,更具耐磨性,损 伤后易于修复,且成本低廉的优点,所以不锈钢车辆在我国城市交通轨道车辆发 展中将有广阔的前景.另一方面,汽车行业超预期增长,2010 年我国汽车产销 量实现历史跨越,位居全球首位.据中国汽车工业协会数据显示,2010 年累计 生产汽车 1379.10 万辆,同比增长 48.3%;销售汽车 1364.48 万辆,同比增长 46.2%,相较我国 2002 年汽车销售同比增长 37%的历史记录高出近 10 个百分 点.2011 年我国汽车工业仍将呈现较好发展的态势,预计全年汽车产量增速在 10%左右, 有望达到 1500 万辆. 这将长期有效的支撑热轧板卷和冷轧板卷的需求. 不利因素方面; 一方面,库存因素的影响.尽管当前需求表现趋弱,但库存攀升势头却 依然强劲.根据佛山,无锡市场不锈钢库存数据显示,不锈钢材料库存已经连续 增仓,且由于市场冬储热情不减,库存增长的势态仍将延续,年后的库存压力已 经不言而喻.二方面,商家心态变化.此前贸易商之所以积极囤货,看好后市, 主要便是源于成本上涨和流动性宽松两大预期. 而目前形势来看, 成本高位松动, 流动性趋于收紧,换言之,钢价上涨的前提已经发生变化,商家心态自然不如之 前乐观,市场上囤货惜售者骤然减少,抛售兑现的现象却开始增多.商家心态发 生的微妙变化也是市场价格不稳的一大诱因.三方面,当后期政策走向不明,市 场炒作推高的热情便会骤然冷却.换言之,围绕流动性收紧这一预期,必然还会 引发后期不锈钢市场的一系列价格风险. 综上所述,2011 年全球经济将走在复苏的道路上,由于 2010 年大量流动性 释放带来的通胀压力在不断加大,各国"退出"政策时间表越来越清晰,面对经济 复苏与退出政策的博弈,不锈钢 行业面临产能严重过剩的问题,而从短期来看, 高库存和需求颓势仍是后期价格下行的最大风险, 因此在明年初的行情价格应该 还是延续弱势盘整的局面.每年二季度是处于淡季时节,不锈钢整体走势也缺乏 明显上行动力,要想让不锈钢行情有所回暖,也只能寄望三,四季度消费旺季的到来.
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